viernes, 22 de septiembre de 2017

Semana 38

Buenos días, desde este espacio es costumbre que diferenciemos sobre los fraudes ocasionales y los profesionales, ya que es una de las clasificaciones sobre tipología de fraude que nos ayudan a entenderlos y establecer métodos de trabajo para su detección. Insistimos siempre en que el fraude profesional es más difícil de detectar que el ocasional o no profesional, ya que en el caso del profesional, generalmente se trata de tramas perfectamente organizadas, que conocen el funcionamiento de una aseguradora y sus mecanismos de actuación, en ocasiones cuentan con profesionales que trabajan en el sector, empleados, corredurías, talleres de reparación o peritos de seguros. En la noticia que hoy nos ocupa, tenemos un ejemplo de banda organizada, bien estructurada con profesionales que trabajan en el sector, como un taller de reparación y un perito de seguros, que al parecer facilitaban las gestiones para acometer las estafas. Los casos que relata la noticia, son ejemplos de diferentes situaciones que demuestran como los estafadores conocían la manera en la que debían actuar para engañar a cada aseguradora. Así nos encontramos casos como comprar unos restos de un siniestro total, realizar una reparación parcial para que pudiera pasar la inspección de riesgo y ser asegurado. Un incendio intencionado de otro vehículo anteriormente declarado siniestro total en unas inundaciones. Un falso robo para vender las piezas del vehículo, etc. El sistema de inspección del riesgo por parte de la aseguradora para vehículos que no son nuevos tiene una repercusión fundamental en el sistema de prevención en la lucha contra el fraude, cuanto mejor sea el sistema de inspección menos posibilidades de ser estafada tendrá la aseguradora. También es importante que el perito de seguros cuando es el encargado de la inspección del riesgo, realice una labor meticulosa, no conformándose de una verificación exterior del vehículo, sino de realizar una comprobación ocular completa, revisando estado de llantas de rueda, correcto y uniforme desgaste de los neumáticos, estado del compartimento motor, arrancar el vehículo, observación de testigos luminosos, etc. Por otro lado tenemos el tratamiento de los restos por parte de las aseguradoras tras un siniestro total y la no siempre cumplida necesidad de cerciorarse que el vehículo sea dado de baja. La comunicación a la DGT del siniestro total, es un aspecto que tampoco parece claro en la operativa de algunas aseguradoras, por otro lado la facilidad con la que en España se puede dar de alta un vehículo que ya ha sido dado de baja también resulta un detalle que debieran revisar las instituciones. La comprobación del origen del recambio utilizado, aún cuando se trate de recambio verde o de recuperación, también es un aspecto a tener en cuenta por aseguradoras y peritos de seguros.

Un saludo.

Josu Martínez.

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Uno de los mayores entramados de estafas en seguros de accidentes, a juicio en la Audiencia

La Fiscalía pide entre uno y cinco años de cárcel a 20 acusados - Se hacían con coches declarados siniestro total para cobrar de nuevo por accidentes simulados o falsos robos

Fuente : Carlos García Pontevedra 

Vehículos incautados en el marco de la "Operación Poza". // Policía Local de Pontevedra
Una denuncia por un falso robo de un Renault Laguna presentada ante la Policía Local de Pontevedra provocó que los agentes tirasen el hilo que desmontasen lo que acabó siendo uno de los mayores entramados de estafas a aseguradoras en accidentes de tráfico descubiertos en Galicia. Aquella investigación, bautizada como "Operación Poza", llega el lunes a juicio a la Audiencia Provincial de Pontevedra cuando se sienten en el banquillo de los acusados un total de 20 procesados, desde los responsables de un taller de Pontevedra a un perito que supuestamente hacía la vista gorda y propietarios de alguno de los vehículos que colaboraron en estos fraudes.
Según el escrito del fiscal, que pide penas que van desde un año de prisión a cinco para los principales cabecillas de la trama, a lo largo de la investigación se detectaron hasta once supuestos fraudes a aseguradoras con accidentes de tráfico simulados o falsos robos de vehículos, la mayoría de alta gama.
El Ministerio Público relata diferentes modus operandi para engañar a los seguros y no siempre resultaba. Por ejemplo, en varias ocasiones los acusados se hicieron con vehículos que quedaron absolutamente inutilizados durante las riadas que se produjeron en Vilagarcía de Arousa en diciembre de 2006. En algunos de los casos eran trasladados a un taller de Pontevedra sobre el que gira buena parte de la investigación, dado que allí se depositaban buena parte de los vehículos. Estos coches, por los que sus propietarios ya habían recibido la correspondiente indemnización al ser declarados siniestro total, se volvían a dar de alta posteriormente simulando una reparación inexistente así como otro tipo de ardid y después se reclamaba al seguro simulando cualquier percance. Es el caso por ejemplo de un Volvo S-60 que fue declarado siniestro total tras las inundaciones en Vilagarcía. Fue adquirido a su propietario y trasladado a este taller en Pontevedra y tras realizar una venta simulada uno de los acusados trasladó el coche a una zona despoblada próxima al embalse del Pontillón do Castro en Pontevedra y le prendió fuego, procediendo luego a elaborar un parte de siniestro argumentando que el coche comenzó a arder cuando circulaba en él.
En otro caso se simularon accidentes falsos con estos coches utilizando grúas para golpear los vehículos y hacer más creíble su reclamación. Para ello, en algunos casos contaron también con la ayuda, según el fiscal, con un perito de Vigo que omitía los daños anteriores que ya presentaban los vehículos.
En otro de los casos, algunos de los imputados adquirieron los restos de un Mercedes E320 que sufrió un grave accidente en Guitiriz y tras una reparación parcial que solo afectaba a las piezas exteriores dañadas, que fueron sustituidas, lo llevaron a un lugar de la carretera ente Cuntis y Moraña y simularon una salida de vía colisionando contra un talud. En esta ocasión, incluso un matrimonio que figura entre los imputados comparecieron ante el Hospital Domínguez de Pontevedra en donde se les diagnosticaron lesiones leves supuestamente sufridas en este accidente. Así, hasta once casos diferentes y con una cantidad estafada a las aseguradoras que ronda los 140.000 euros, cantidades que se reclaman en materia de responsabilidad civil. Así hasta con un total de once vehículos diferentes.
Asimismo, un Renault Laguna también dañado en las inundaciones de Vilagarcía fue denunciado como robado cuando realmente se vendió por piezas en Portugal.
Falsedad y estafa
La Fiscalía atribuye a los acusados distintos delitos como falsedad en documento mercantil y estafa (en algunos casos en grado de tentativa ya que algunas aseguradoras lograron descubrir los engaños). En algunos casos llegaron a obtener indemnizaciones que superaban los 30.000 euros por ser vehículos de alta gama.

jueves, 14 de septiembre de 2017

Semana 37

Buenos días, hace meses comentábamos un fraude que se estaba extendiendo entre los hoteles de la zona de Levante y Mallorca, aunque nos constan casos también en otros lugares turísticos como Canarias, consistente en reclamaciones de turistas, en su práctica totalidad británicos, que pasados varios meses desde que estuvieran de vacaciones en diferentes localidades de la costa mediterránea, reclamaban daños y perjuicios por intoxicaciones alimenticias ocurridas durante su estancia en sus correspondientes hoteles. El entramado fraudulento al parecer estaba cogiendo dimensiones preocupantes entre aseguradoras y el gremio hotelero, pero según se ha informado estos días, la guardia civil ha desarticulado en Mallorca la organización que al parecer realizaba las gestiones del fraude en España. Durante el verano ya se iban produciendo noticias primero de la detención de 2 británicos relacionados con esta trama y posteriormente la vigilancia de las autoridades brítánicas sobre este asunto, encontrándonos que el Regulador de Gestión de Reclamaciones británico, privó de su licencia a la empresa Allsure con sede en Preston (Lancashire), por gestionar reclamaciones falsas y animar a los viajeros a inventarse síntomas de enfermedades gástricas para obtener una indemnización.

Un saludo.

Josu Martínez.

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La Guardia Civil detiene a los cabecillas del fraude por las falsas intoxicaciones

Fraude por las falsas intoxicaciones

Fuente : J. Jiménez | Palma | 06/09/2017

El EDOA (Equipo contra la Delincuencia Organizada y Antidroga) de la Guardia Civil detuvo este martes a seis personas implicadas supuestamente en la trama de la estafa millonaria por reclamaciones contra hoteles por intoxicaciones falsas. Entre los acusados están las dos presuntas cabecillas de la organización.
El caso se encuentra bajo secreto de sumario, por lo que el hermetismo es absoluto en la Comandancia de la Guardia Civil de Palma. Sin embargo, en fuentes judiciales ha trascendido que la operación llevaba varios meses gestándose. El primer golpe se propinó en el mes de junio, tal y como adelantó Ultima Hora, cuando dos británicos fueron arrestados en la zona de Alcúdia por incitar a turistas a poner denuncias falsas por intoxicaciones en hoteles. Aquellos sospechosos, sin embargo, sólo eran algunos eslabones de poco peso en la maquinaria fraudulenta que se había montado, y la Benemérita continuó con las pesquisas.
Trama compleja
De las investigaciones llevadas a cabo durante estos meses, la Policía Judicial ha constatado que el entramado era complejo y en él participaban distintas personas, a diferentes niveles. Muchos de ellos son británicos. La autoridad judicial autorizó este martes ocho registros: seis de ellos en domicilios particulares y otros dos en empresas. Uno de los más largos se llevó a cabo por parte de la Guardia Civil en la calle Farigola, en Bendinat (Calvià), donde residen una madre y su hija que presuntamente son las cabecillas de la trama.

viernes, 8 de septiembre de 2017

Semana 36

Buenos días, han pasado un par de meses de que interrumpí la publicación de este blog por motivos de fuerza mayor, pero aquí estoy de nuevo a la carga con nuevos casos que compartir con vosotros.
Espero hayáis disfrutado de unas merecidas vacaciones y os hayáis reincorporado con nuevas energías.
Comenzaré esta semana con un tipo de fraude de los habituales en estos tiempos, el de las falsas lesiones. En este caso se trataba de siniestros provocados en el que posteriormente eran añadidos los falsos ocupantes lesionados. Como siempre en estos casos la labor del perito de seguros de automóviles para determinar la compatibilidad de los daños de los vehículos, así como los informes biomecánicos y los informes médicos para determinar la posibilidad de las lesiones reclamadas, son bazas con las que pueden contar las aseguradoras para luchar contra este tipo de fraude.

Un saludo.

Josu Martínez.

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Detienen en Lérida a un matrimonio acusado de estafar un millón de euros a cuatro compañías de seguros

Por simular dos accidentes de tráfico

La división de investigación criminal de los Mossos d'Esquadra ha detenido a un matrimonio, un hombre de 60 años y a una mujer de 54, en Lérida por estafar, supuestamente, un millón de euros a cuatro compañías de seguros. Según el comunicado de la policía autonómica, se les acusa de un delito continuado de estafa a la Seguridad Social por simular dos accidentes de tráfico. La pareja habría planificado los incidentes, según la investigación, con los otros conductores implicados a cambio de una contraprestación económica. Estos declararán como investigados en el caso.
El modus operandi de los detenidos se basaba en que pedían a los otros conductores que chocasen voluntariamente con su coche y, en el momento del impacto, en el vehículo de los arrestados no había nadie.
Según los Mossos, el representante de una compañía de seguros comunicó que tenían sospechas de que un cliente suyo podría haber estafado a la entidad con la notificación de dos accidentes de tráfico, ocurridos en 2010 y 2015, por los que iba a cobrar una cantidad de un millón de euros. La policía apunta a que en el accidente de 2010 solamente iba el hombre mientras que en 2015 solo viajaba la mujer. Tras ambos sucesos, presentaron un parte de lesiones para conseguir una indemnización. Además, se les acusa de fraude porque habían comenzado a tramitar diferentes grados de invalidez. 

viernes, 30 de junio de 2017

Semana 26


Buenos días, la pasada semana se publicó en el Boletín Digital del Seguro un artículo de Fernando Muñoz, presidente de APCAS, el artículo en cuestión invita a reflexionar sobre algunas circunstancias que se dan en el ámbito pericial en una época en la que ya se han producido muchos cambios y en la que de forma continua se están produciendo otros.
Que el panorama de la pericia de seguros ha variado notablemente en los últimos 8 años resulta evidente, hemos pasado de una alta siniestralidad, gestionada de forma presencial en su totalidad a una situación de rebaja constante en la siniestralidad y nuevos modelos de gestión de siniestros por parte de las aseguradoras, foto y videoperitación como modalidad más trascendente, esto unido a ciertos métodos más modernos en los sistemas de peritación, biomecánicas, termografías, autodiagnosis, etc, hace que sean necesarios menos equipos periciales pero más especializados. Si a esta circunstancia le añadimos que los sistemas tecnológicos de gestión y comunicación han evolucionado de forma importante, estando al alcance de todos los peritos de seguros y aseguradoras, a diferencia de lo que ocurría hace 8 años, en los que solo las grandes plataformas periciales accedían a tecnología de gestión pericial de vanguardia, nos encontramos ante una situación en la que la figura del perito de seguros cobra especial relevancia en la actualidad. Es más, se podría afirmar que en el contexto que acabo de explicar se ha producido un cambio de polaridad, antes los gabinetes y plataformas de ámbito nacional se adaptaban a las necesidades de servicio de las aseguradoras y por tanto los peritos debían de adaptarse a su vez a los gabinetes y plataformas aseguradoras, ahora las aseguradoras ya no tienen un problema de atención de siniestros y en general buscan más un servicio de calidad y atención personalizada. A dicho servicio son los peritos de seguros, especialmente agrupados en pequeños o medianos equipos, los que mejor pueden dar respuesta.
Quizás te preguntes que tiene que ver este análisis en el blog de la lucha contra el fraude, la respuesta es muy clara, no estoy hablando de fraude al valor añadido, me estoy refiriendo a la capacidad de servicio de calidad y atención personalizada, concretamente de la aportación pericial en la Lucha Contra el Fraude. Si algunas plataformas de peritación en este panorama actual no parecen aportar valor añadido a la peritación, mucho menos lo hacen en la Lucha Contra el Fraude.
No creo que ofrece mucha discusión que si queremos un resultado pericial optimo, lo primero que se necesita es un buen profesional de la pericia de seguros, es decir, un profesional con conocimientos y experiencia por descontado, pero también con implicación y entusiasmo en su trabajo y eso solo se consigue además de remunerando adecuadamente al profesional, consiguiendo que el perito de seguros tenga un objetivo claro en su trabajo, que en definitiva no es otro que utilizar la pericia para lograr una indemnización justa o una correcta reparación de los daños de la manera más económica posible y aquí es donde los equipos pequeños o medianos de profesionales pueden aportar una respuesta de calidad y personalizada al cliente. Los grandes gabinetes o plataformas que no tienen una identidad clara, que no tienen una especialidad clara en su prestación de servicios, dejan de tener un valor añadido. El mero hecho de hacer las cosas más barato no es ni un objetivo, ni una medida. Un perito, gabinete o plataforma que su razón de ser sea el obtener el trabajo ofreciendo hacerlo más barato que los demás, únicamente conseguirá que los peritos que realicen los trabajos no perciban unos honorarios justos y no puedan aportar ni calidad, ni una correcta atención, ni mucho menos un buen trabajo en la detección del fraude. Por tanto, es el cliente el que debe tener claro que resultado necesita de una labor pericial y por tanto el que debe decidir como tiene más posibilidades de obtenerlo. 

Hasta pronto:

El próximo lunes tengo previsto pasar por el taller para hacerme una reparación en el chasis que me dejará varias semanas de recuperación, como ya estoy cercano a los 50.000 kms. supongo utilizarán recambio alternativo de calidad. En cualquier caso, no es más que chapa y pintura, pero suficiente para tenerme unas semanas en el dique seco por lo que hoy me despido hasta Septiembre, aunque no descartes que algún viernes envíe alguna noticia.

Aprovecho para desearte pases unas estupendas vacaciones y si vas a viajar en vehículo tengas toda la prudencia posible, recuerda que la utilización del móvil mientras se conduce es hoy en día uno de los factores más influyentes en la siniestralidad. Si conduces deja el móvil en la guantera o mejor aún en el maletero, así no tendrás tentaciones.

 

Un saludo y hasta pronto

Josu Martínez.

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No terminamos de entender la razón de ser de algunas plataformas de peritación

Fernando Muñoz
Presidente de APCAS
En el mercado pericial español existen empresas de peritación, símbolo de calidad y de  buen hacer, que como tales aportan un valor añadido al mercado, tanto a la Pericia Aseguradora como al Seguro, y puedo afirmar, con orgullo, que casi todas ellas están asociadas a APCAS, poniendo en pie, como APCAS Empresas, un proyecto común. Estas empresas, asociadas nuestras, son el ejemplo más palpable de que, puestos en común los intereses, se pueden superar las naturales diferencias que aparecen cuando somos competidores.
Pero también hay otras entidades en el mercado pericial, plataformas que lejos de aportar valor al proceso del seguro y a la profesión pericial, obtienen su beneficio parasitando la labor del perito de seguros sin aportar absolutamente nada positivo en el proceso. En realidad aportan en negativo, porque generan la necesidad de un enorme sobresfuerzo para los profesionales que intentan mantener los niveles de calidad de servicio, en ocasiones por honorarios profesionales que son ofensivos, que no merecen tal nombre.
Si esto no bastara, algunas de estas plataformas mantienen una enloquecida guerra de precios que ha desembocado en un lamentable fenómeno: se están abonando servicios periciales por debajo de su coste real.
Desde luego que esto, en cualquier otro mercado, sería causa de un escándalo mayúsculo y desde luego no hay ninguna razón para que tenga que ser válido en el mercado pericial, en el que parece que todo vale.
En APCAS creemos que ha llegado el momento de reflexionar para actuar al respecto de todo esto. No se trata de si la solución a la prestación planteada es la pericial o cualquier otra; este debate está superado.
Se trata de que a los profesionales que prestan efectivamente los servicios de peritación les llegue la parte de la remuneración  que debe llegarles, la que se corresponde con su trabajo, y desde luego una buena manera de empezar a solucionarlo sería sacar del mercado a esas pocas plataformas que nada aportan.
 

jueves, 22 de junio de 2017

Semana 25

Buenos días, en ocasiones los componentes de los departamentos de daños corporales y jurídicos, reclaman más noticias sobre fraude en ramos de vida y en el de accidentes. En esta ocasión se trata de un fraude muy conocido, el del multiaseguramiento, el cual es cada vez más fácil de detectar con ayuda de la informática pero como vemos hoy, no conviene relajarse porque siempre existen nuevos intentos. Asegurar un riesgo en varias aseguradoras es un hecho legal, pero el asegurado deberá, salvo pacto en contrario, comunicar a cada asegurador los demás seguros que estipule. Si por dolo se omitiera esta comunicación y en caso de sobreseguro se produjera el siniestro, los aseguradores no están obligados a pagar la indemnización. Una vez producido el siniestro, el tomador del seguro o el asegurado deberá comunicarlo a cada asegurador, con indicación del nombre de los demás. En este caso el detenido no solo incumplió este artículo de la Ley de Contrato de Seguro, sino que además falseó su historial clínico para conseguirlo. Para cometer este tipo de fraude es habitual que el estafador realice falsificación de diferentes documentos, entre los que se pueden encontrar los de informes médicos y periciales.

 

Un saludo.

Josu Martínez
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Detenido un hombre por intentar estafar 1,3 millones de euros a cuatro aseguradoras

 
Los Mossos d’Esquadra han detenido a un hombre en Sabadell por falsear su historial clínico para intentar estafar 1,32 millones de euros a cuatro aseguradoras. El individuo sabía que obtendría la invalidez absoluta y permanente y decidió contratar 5 pólizas para intentar cobrar la suma de indemnizaciones por ese importe de 1,32 millones de euros. Se le atribuye un delito de falsedad documental y estafa a las aseguradoras.
 
 

La investigación comenzó a finales de febrero con la denuncia presentada por una de las aseguradoras, que previamente había contratado a una empresa de detectives privados. En la investigación los agentes constataron que el cliente de la aseguradora, conocedor de que los problemas médicos que arrastraba desde 2004 derivarían en la consecución de la invalidez permanente y absoluta, contrató cinco pólizas con diferentes compañías.

Según los Mossos d’Esquadra, “con este objetivo, diseñó un plan de actuación que inició con la contratación de las diferentes pólizas entre octubre de 2013 y octubre de 2015. Todas las pólizas cubrían la ‘incapacidad de grado absoluto’, con unas compensaciones económicas que abarcan desde 225.000 a los 500.000 euros en caso de que el INSS le otorgase esa incapacidad”, como así le concedió en 2016.

viernes, 16 de junio de 2017

Semana 24


Buenos días, lo habitual en este espacio divulgativo es comentar noticias de fraude al seguro desde el análisis de una perspectiva pericial. Pero hoy me gustaría ocuparme de los casos en los que los estafados son los asegurados. En el caso que hoy expongo se trata de estafas a asegurados basados en el desconocimiento o en la buena fe de las personas. Echo en falta labores divulgativas por parte de las aseguradoras para cuidar de los asegurados, labores informativas que ayuden a los asegurados a conocer los peligros a los que están expuestos, estafadores que se hacen pasar por mediadores, peritos, tramitadores, o estrategias como la de la noticia de hoy o por otras como por ejemplo como actuar ante un siniestro, sin víctimas o con víctimas. No me consta que sea habitual que las aseguradoras contacten con los asegurados para informarles y asesorarles, desconozco cuál es el motivo, pero creo que no solo sería saludable, creo que sería incluso una responsabilidad que deberían afrontar. Hay diferentes maneras de hacerlo bien sea directamente mediante comunicados o bien incluso a través de equipos de profesionales que puedan aportar información como pueden ser por ejemplo los reparadores, los mediadores, o por supuesto los peritos de seguros.

 

Un saludo.

Josu Martínez.

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Mucho cuidado con la estafa del retrovisor, que te puede costar hasta 1.500 euros

Los timadores eligen a víctimas de avanzada edad



Los Mossos d’Esquadra han alertado a la ciudadanía sobre la denominada “estafa del retrovisor”, un timo realizado normalmente por personas extranjeras que eligen como víctimas a conductores de avanzada edad para quitarles hasta 1.500 euros.

Aunque los casos detectados se han cometido en la comarca del Bages, los agentes han lanzado una alerta general para poner sobre aviso a la población con el objetivo de que estén muy atentos a determinadas situaciones de conducción y no caigan en la trampa.

Los estafadores provocan una pequeña colisión con el vehículo de la víctima de tal manera que los daños afecten al retrovisor”

Según explica la policía de la Generalitat en su propia web, el modus operandi de los estafadores siempre es el mismo: viajan en un coche con matrícula extranjera y provocan una pequeña colisión con el vehículo de la víctima de tal manera que los daños afecten al retrovisor. Dan la culpa al otro automovilista y piden iniciar el correspondiente parte de accidente. Lo hacen dando mucha prisa, pues argumentan que deben regresar a su país de forma inmediata.

Una vez saben el nombre de la compañía de seguros de la víctima simulan hacer gestiones telefónicas para averiguar cómo deben rellenar el documento con la excusa de que el vehículo ha sido alquilado fuera de España. En este momento, piden a la víctima que hable con la aseguradora, ya sea poniéndolo al teléfono o facilitándole un número de contacto falso.

Los timadores, haciéndose pasar por empleados de una aseguradora, piden a la víctima que abone en efectivo la franquicia de la póliza”

En cualquier caso, al otro lado de la línea hay un compinche que simula ser empleado de la empresa de seguros. Dicha persona implicada en la estafa le explica la tramitación del parte de accidentes entre vehículos de diferentes países es un proceso lento y que comporta un importe económico elevado. Para agilizarlo, le aconseja que abone en efectivo la franquicia de la póliza, de entre 1.200 y 1.500 euros, por la reparación de los daños del retrovisor. Posteriormente, ya los recuperará a través del seguro. Obviamente, esto nunca llega a ocurrir.

Para evitar la estafa, los agentes recomiendan no ceder nunca en la realización de pagos en metálico a personas desconocidas. En caso de sufrir algún percance de tráfico, también aconsejan iniciar los trámites habituales a través de la propia compañía aseguradora. En caso de insistencia o percibir inseguridad, hay que llamar al teléfono de emergencias 112. A continuación podéis ver un vídeo de los Mossos d’Esquadra en el que explican el timo.

Para evitar la estafa, los agentes recomiendan no ceder nunca en la realización de pagos en metálico a personas desconocidas”

 


viernes, 9 de junio de 2017

Semana 23


Buenos días, el pasado viernes día 2 se celebró en Bilbao, en el marco de actos organizados por APCAS de la Asamblea General, una jornada sobre el fraude en el Latigazo Cervical. La jornada consistió en las exposiciones de una serie de expertos en la materia desde sus diferentes ámbitos profesionales y una posterior rueda de intervenciones por parte de los presentes. A dicha jornada acudieron en número superior a los 80 asistentes, profesionales del sector, principalmente responsables de departamentos de automóviles y corporales de aseguradoras, abogados, peritos de seguros de automóviles y reconstructores de accidentes de tráfico. Tras las intervenciones de los expertos que figuran en la noticia publicada hoy, se pudo concluir que los jueces intervinientes distinguen perfectamente entre los informes de biomecánica bien trabajados y argumentados y los pseudo-informes simplificados y poco o nada argumentados, dando credibilidad únicamente a los primeros. En general se valoró positivamente los estudios biomecánicos, como herramienta útil en la lucha contra el fraude, pero estos están siendo desacreditados al existir un importante volumen de casos de pseudo informes simplificados low cost, que están suponiendo una representatividad sobre el total de trabajos biomecánicos, lo cual supone un claro desprestigio de este tipo de trabajos. Como soluciones planteadas en la mesa, fue que los peritos especialistas no atiendan la demanda de este tipo de trabajos y que las aseguradoras inviertan en abonar en su justa medida los trabajos de calidad.

 

Un saludo.

Josu Martínez.

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COMISIÓN VA Y MÉDICOS

Latigazo cervical; fraude y seguridad vial. Aportaciones en los estudios biomecánicos.

Mesa redonda compuesta por:
José Manuel Casamitjana Ojinaga, perito médico de seguros, responsable del dpto. de daños corporales de Seguros Bilbao.
Miguel Ángel Larrosa Amante, magistrado presidente de la Audiencia Provincial de Murcia y reputado especialista de referencia en España.
Aquilino Muñoz Vargas, perito de seguros de automóviles y de IRD, ingeniero técnico industrial, experto reconstructor en accidentes de tráfico y estudios biomecánicos.
Luis Javier Santafe Méndez, abogado, miembro de la Junta Directiva de Colegio de abogados de Bizkaia.
Manuel Santos, responsable del Área de Investigación de Accidentes de la Ertzaintza.
Moderador: Ángel Lafuente Aboín, perito médico de seguros, miembro de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad de APCAS y responsable médico del Igualatorio Médico Quirúrgico de Gipuzkoa.